در سراسر جهان استانداردهای مختلفی برای تبیین کاربری ها و پارامترهای ساختمانی یک موتور موجود است. دو نوع استاندارد که بیش از همه مورد استفاده قرار می گیرد عبارتند از NEMA که مخفف عبارت National Electrical Manufacturers Association (انجمن ملی سازندگان الکتریکی) و IEC که مخفف عبارت International Electrotechnical Commission (کمیته بین المللی الکتروتکنیکی)
NEMA:
NEMA برای بسیاری از محصوالات الکتریکی شامل موتورها استاندارد قرار میدهد. اصولا استاندارد موتورهای مورد استفاده در آمریکای شمالی است. استانداردهای معتبر لیاقت های عمومی صنعتی را بیان می کنند و بوسیله جامعه الکتریکی پشتیبانی میشوند. این استانداردها را می توان در نشریه شماره MG1 NEMA یافت. ممکن است بعضی موتورهای بزرگ AC تحت این استاندارد قرار نگیرند. این موتورها برای مواجهه با نیاز در نوع خاصی از کاربری ساخته شده اند که جزء موتورهای NEMA محسوب نمیشوند.
IEC:
IEC سازمانی اروپایی است که استانداردهای الکتریکی و مکانیکی را از بین همه چیز برای موتورها در سراسر جهان منتشر میکند و ترفیع می دهد. در شرایط عادی میتوان گفت که IEC همتای بین المللی NEMA میباشد. در بسیاری از کشورها موتورهای مورد استفاده تحت استاندارد IEC میباشند. این استانداردها را میتوان دریافت IEC 34-1-16 طور عمده استانداردهای به NEMA چهار نوع طراحی را برای موتورهای AC القایی مشخص می کنند. (طرح ( A-C-B-A D
طرح A گشتاور استارت طبیعی (بین 150 تا 170 درصد مجاز) و جریان استارت نسبتا بالا دارد. گشتاور شکست آن در میان همه طرحهای NEMA بالاترین مقدار است که موتور را قادر میسازد تا با اضافه بارهای بسیار سنگین برای مدتی کوتاه سروکار داشته باشد. میزان اختلاف (Slip) 5 درصد است. نوعی از استعمال آن در نیرو دهی به ماشین های قالب دهی تزریقی است.
طرح B معمولی ترین نوع موتور القایی AC است که بفروش میرسد. مانند طرح A گشتاور استارتی طبیعی داشته ولی جریان استارتی پایین دارد. گشتاور روتور قفل، در آن آنقدر خوب هست که بسیاری از بارهایی را که در کاربری صنعتی با آنها مواجه میشود بکار بیندازد. اختلاف (Slip) آن 5 درصد است. بازده و ضریب توان ظرفیت تکمیل (PF) آن نسبتا بالا بوده. از انواع کاربردهای آن میتوان به پمپ ها فن ها و ماشین ابزارها اشاره کرد.
طرح C با گشتاور استارتی بالا (بالاتر از دو نوع قبلی، 200 درصد اسمی)، مناسب برای استفاده در بارهایی با شروع بکار ناگهانی مانند نقاله ها خرد کننده ها دستگاههای پر تحرک همزن ها و پمپ های دو طرفه و کمپرسورها است. این موتورها نامزد استفاده در عملیاتی با سرعت نزدیک به سرعت تمام بدون اضافه بارهای بزرگ هستند. اختلاف (Slip) در آنها 5 درصد میباشد.
طرح D گشتاور بالایی (بالاتر از همه مدلهایNEMA ) دارد. جریان استارت و سرعت ظرفیت تکمیل در آن کم است. مقدار بالای اختلاف (5 تا 13 درصد) این موتور را برای کاربری هایی با بارهای متغیر و با تغییرات برجسته در سرعت موتور مانند ماشین آلاتی با ذخیره ساز انرژی چرخ طیار، پرسهای منگنه، قیچی ها، آسانسورها، استخراج کننده ها، بالابرها، جرثقیل ها پمپ های چاه نفت، ماشینهای سیم پیچی و غیره مناسب میسازد. تنظیم سرعت در آنها ضعیف است و آنها را فقط برای استفاده در پرسهای منگنه جرثقیل ها آسانسور ها و پمپ های چاه نفت مناسب می گرداند. معمولا این موتور به عنوان مورد سفارشی مطرح میشود. به تازگی NEMA طرحی جدید (طرح(D را به استانداردش برای موتور القایی افزوده است.
طرح E شبیه طرح B است با این تفاوت که بازدهی بالاتر جریان استارتی بالاتر و جریان کارکرد در اضافه باری کمتر دارد. مشخصات گشتاور طرح E شبیه موتورهای با همان پارامترهای نیروی تحت استاندارد IEC میباشد.
امتیازدهی های سرعت گشتاور طرحهای IEC عملا آینه استانداردهای NEMA است. طرح N از IEC شبیه طرح B از NEMA است، عمومی ترین موتورها برای کاربری های صنعتی هستند. طرح موتورهای H از IEC با طرح موتورهای C از NEMA بسیار شبیه استIEC طرح خاصی که با طرح D از NEMA برابری کند ندارد. امتیازدهی های چرخه کار IEC متفاوت از کار NEMA است. در حالیکه NEMA معمولا سه نوع کار دائمی غیردائمی (دوره ای) و خاص را معرفی میکند (که معموال با دقیقه بیان میشوند) .9 IEC نوع چرخه کار مختلف را استعمال مینماید.