راه اندازي با ولتاژ کامل:
معمول ترين روش راه اندازي در موتورها، راه اندازي با ولتاژ کامل است. در اين روش موتور به طور مستقيم به خط وصل شده و ولتاژ کامل به آن اعمال مي شود. جريان راه اندازي در موتورهاي قفس سنجابي استاندارد که به روش مستقيم راه اندازي مي شوند تا ۶ برابر جريان بار کامل نيز مي رسد که در موتورهايي که راندمان بالايي دارند اين مقدار بيشتر است. در بعضي از وضعيتها اين روش راه اندازي قابل قبول نيست. در موتورهاي بزرگ اين جريان راه اندازي زياد به منبع توان برگشت داده شده و باعث چشمک زدن لامپهاي روشنايي و در بعضي حالتها باعث بدکار کردن کامپيوترها مي شود. بسياري از شرکتهاي برق در آمريکا براي موتورهاي پر قدرت راه اندازي به روش کاهش ولتاژ را پيشنهاد مي کنند.
مشکل ديگري که در اين نوع راه اندازي وجود دارد گشتاور زياد ناشي از اعمال ولتاژ کامل به موتور است. اين گشتاور در يک موتور استاندارد تايپ B NEMA مي تواند به %175 تا %200 گشتاور بار کامل نيز برسد. در بسياري از کاربردها نياز است گشتاور راه اندازي به تدريج به بار اعمال شود. به عنوان مثال در يک نوار نقاله، گشتاور راه اندازي بايد به تدريج به بار اعمال شود تا از لغزش يا لغزيدن بار جلوگيري شود. در شکل زیر انواع گشتاورهايي که در يک موتور وجود دارد نشان داده شده است.
راه اندازي با ولتاژ کاهش يافته:
بطور کلي به روشهاي راه اندازي که در آن ولتاژ راه اندازي از ولتاژ نامي کمتر است، راه اندازي با ولتاژ کاهش یافته میگویند. این نوع راه اندازي موقعی استفاده مي شود که بخواهيم جريان هجومي اوليه و یا گشتاور راه اندازي موتور کاهش يابد. ذکر این نکته حائز اهميت است که وقتي ولتاژ براي راه اندازي کاهش مي يابد، جريان از کاهش مي يابد. اين کاهش جريان به نوبه خود بر روی گشتاور راه اندازي موتور تأثیر ميگذارد. روشهاي متعددي براي راه اندازي با ولتاژ کاهش يافته وجود دارد. معمولاً نوع کاربرد و يا نوع موتور روي انتخاب روش راه اندازي تأثیر مي گذارد.